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韓系車要重回巔峰?全新伊蘭特月銷近2萬輛 一天賣600輛

2021-01-04 11:38:30 快科技 

近些年來,由于國產車的崛起,韓系車最先受到沖擊,與日系、德系車相比,韓系車已經明顯掉隊,并且數年不更新換代,吃老本的銷售政策,使得韓系車的市場份額進一步下滑。

而在去年,韓系車痛定思痛,成為產品爆發的大元年,現代推出了全新伊蘭特、索納塔等車型,起亞則帶來了全新K5凱酷,這些重磅級車型。

如今,全新回歸的韓系車,憑借著極高的顏值與不錯的性價比,受到不少年輕消費者的青睞,市場銷量也是屢創新高。

近日,北京現代公布了全新伊蘭特的銷量,12月,伊蘭特銷量為19433輛,平均一天就賣超600輛,上市68天實現銷量39850輛,已經成為了北京現代的爆款明星車型。

在今年10月份,全新第一代伊蘭特上市,同時,“Elantra”也終于不再叫“某動”了,定名最初的“伊蘭特”。

新車共搭載1.5L和1.4T兩款發動機,全系自動擋,分別匹配CVT無極變速器和7速DCT雙離合變速器,共推出6款車型,售價區間為9.98-14.18萬元。

新車基于基于第三代平臺i-GMP打造,外觀、內飾都迎來了不小的革新。前臉更為犀利有型,整車造型也較為激進。外觀上迎合了年輕消費者的審美喜好。

內飾部分,新車啟用了當下流行的“雙聯式大屏”,雙10.25英寸的超大屏幕,車內科技感充足。而水平式出風口,給車內帶來更寬敞的空間感受?偠灾,車內沒有了韓系車保守、老氣的刻板印象。

動力上,新車沿用了現款領動車型的動力總成,1.5L四缸發動機最大功率84.5kW,峰值扭矩143.9N·m,傳動系統匹配CVT變速箱;

1.4T四缸發動機最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

總的來看,全新第七代伊蘭特,不到10萬元的入門價格,全系自動擋配置、4680mm車長以及2720mm軸距,產品力于其它同級合資車型相比,性價比優勢明顯。

所以,全新伊蘭特能夠取得月銷兩萬輛的銷售成績。而全新伊蘭特能夠帶動韓系車,重回國內車市的主流陣營,我們只需拭目以待。

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#現代#伊蘭特

(責任編輯:冉笑宇 )
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