“不要購置稅、不要保險、一成首付開新車”多美好！沒想到，這里面竟然是個類似于高利貸的吃人大坑。[詳細]
雖然車主對企業給出的續航值和實際值之間的“落差”會有一定的預見，但實際使用中，已超出想象。[詳細]
老款C3-XR車主至今還走在維權的路上，其中發動機爆缸、變速箱異響、燒機油、傳感器故障等等已經嚴重影響到了他們的生活。[詳細]
新能源汽車保值率低、三電安全問題突出、召回比例高企等問題也成為該行業高速發展背后虛火上升的明證。[詳細]
2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。[詳細]
國內皮卡市場，2016年累計銷售346892輛、2017年累計銷售410665輛、2018年累計銷售447985輛。同比增長分別為10.8%、18.7%、11.8%，三年都為正增長。[詳細]
在全球各國嚴苛的排放標準之下，采用難度與落地成本更低的48V輕混技術不失為更好實行的折中方案。[詳細]
配置表上的“皮質”未必都是真的皮，豪華車上各種洋氣的座椅名稱“Nappa”、“Alcantara”也都各有含義。[詳細]
自動駕駛、車聯網技術越是發展，這些問題就越多地浮現出來。就像“知道的越多就發現不知道的越多”。[詳細]
“資本主義來到世間,從頭到腳,每個毛孔都滴著血和骯臟的東西”——《資本論》 像我這樣的上班族，總能在公司電梯間、公交站以及網劇播放前看到“彈個車”以及毛豆新車網的廣告，其上宣
“變速箱噪音實在是太大了，簡直是咆哮，有時候踩下離合聲音就沒有了，但是大多數情況下還是很吵�！比涨�，一位來自湖南的北汽幻速S3車主李先生向《每日經濟新聞(博客,微博)》記者說。
每經記者歐陽凱每經編輯魏官紅 “3·15”剛過不久，新能源汽車質量安全問題便再次成為焦點。3月17日下午，深圳市新能源車輛應用推廣中心（以下簡稱推廣中心）發出一份緊急通知，由于深
■本報記者龔夢澤早在2014年，原國家質檢總局就發布召回公告稱，對2014年4月1日至2014年7月24日期間生產的4331輛長安馬自達昂克賽拉1.5L車型進行召回。原因為點火線圈
近日，一篇名為“他們都買了奧迪車，他們都得了白血病”的文章，將奧迪推向風口浪尖。 文章中稱，六名來自全國各地的受害者實名投訴，因購買并使用了有異味的奧迪車而先后患重病。盡管文章中
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